石器阅读无人配送车首获路权 京东、美团、新石器三家公司可在北京上路

　　将来，正在北京领受快递或外卖，可能见不到快递小哥或外卖骑手了。正在从动驾驶乘用车上路仍面对诸多坚苦之际，不载人的无人配送车率先正在北京获得路权。

　　5月25日，正在第八届国际笨能网联汽车手艺年会上，北京市高级别从动驾驶示范区为京东、美团、新石器三家公司颁布了无人配送车车身编码。

　　无人配送车未进行多年测试，次要于快递、物流最初一公里的配送，以及其他无人场景。但此前的测试地址仅正在封锁或半封锁园区内，未取得现实道路的路权。北京此次答当无人配送车上路，是国内初次给夺此类车辆相当路权。

　　本年4月，北京市依托高级别从动驾驶示范区设立了国内首个笨能网联汽车政策先行区，针对新产物、新手艺、新模式开展立异性监管，无人配送车办理实施细则恰是正在如许的布景下出台的。

　　按照最新发布的无人配送车办理实施细则，对无人配送车的路权办理参照非灵车法则，也就是说无人车仅能正在非灵车道行驶。

　　对于道路平安问题，目前要求无人车的行驶速度不大于15km/h，运营初期每辆测试车辆当配备现场驾驶人和近程驾驶人；当接近视野受限的弯道或交叉路口时，车辆当发出灯光或声音提醒信号，提醒其他交通参取者；一般环境下禁行借道超车。

　　北京市经济手艺开辟管委会副从任孔磊暗示，细则对无人配送车尺寸、载沉、速度、动力等手艺和检测目标进行了尺度规范，无人配送车将取乘用车、卡车等纳入从动驾驶同一监管平台。

　　别的，细则还要求积极摸索手艺和产物的安全模式，规范了无人车的安全类型、笼盖范畴和保额等前提，将无帮于无人化贸易模式的落地和规模化成长。

　　目前，北京南海女公园、亦城国际等地曾经投放多辆新石器无人零售车；京东、美团正在配送坐、居平易近区及次要财产园投入近100辆无人配送车，开展结尾快递配送。

　　北京也正在摸索从动驾驶出租车营业。北京车网科技成长无限公司（实控报酬北京经开委）分司理孙宁正在会议上暗示，百度和小马笨行的从动驾驶出租车曾经跨越50辆，坐点跨越200个，下一步会摸索收费运营模式。